Novato del volante? leete esto y aprende

No saco el registro de conducir simplemente porque no creo que sea un buen conductor, pero me esfuerzo día a día para aprender viendo como maneja la mayoría, acá les enseño algunos trucos que vi y algunas curiosidades.

Como desenvolverse frente a un semáforo.
En avenidas:

• Si vas a mas de 60 km/h y a mitad de cuadra viste que el semáforo paso de verde a amarillo, para vos el semáforo sigue verde aunque cuando llegues a la esquina este en rojo.
• Si llegaste a la esquina a menos de 60 km/h y el semáforo cambio de amarillo a rojo podes pasar solamente si aceleras la velocidad en un 10% por lo menos.
• Si alguno de los puntos anteriores no fue suficiente para pasar la esquina porque justo comenzaron a pasar los otros vehículos es obligación frenar sobre la senda peatonal y mirando para el lado contrario de donde pasan los peatones hacer un gesto como "no puede ser, cambio muy rápido el semáforo", este gesto se logra moviendo dos veces la cabeza como diciendo no y apoyando un brazo sobre la ventanilla y el otro extendiéndolo con la mano abierta como dándole la mano a alguien pero apuntando al semáforo.
• Una vez detenido por el semáforo, el semáforo a mirar es el peatonal de la calle que uno va a cruzar, cuando el tipito del semáforo empieza a titilar en rojo hay que acelerar despacito tratando de pasar con el coche la poca superficie de senda peatonal que dejamos, pero sin dejar de prestar atención en el semáforo de la calle a la cual vamos a cruzar, si este se pone en amarillo ya es suficiente como para pasar, el semáforo de la calle en la que circulamos solo sirve para acelerar o detenernos, no para arrancar.

En calles internas:

• No hay semáforos, sin excepción.

Curiosidades:

• Estas normas son aplicadas en casi cualquier avenida, hay varias excepciones como la avenida San Martín de Caseros que uno no necesita acelerar ya que se puede pasar en rojo sin dramas, incluso frente a la comisaría.

El arte de doblar en las esquinas.

Doblar en las esquinas es un arte que no solo depende de como moves las manos, sino de como moves la boca:

• Si pones la baliza para doblar estas obligado a disminuir la velocidad, por ende, si queres doblar a la misma velocidad a la que venias no debes poner la baliza, y en los casos de que un peatón este a punto de cruzar solamente podes pasar si los puteas gesticulando en exceso, ya que los peatones son peatones y por eso no entienden esta norma.
• En caso de haber puesto la baliza es entendible de que al ir despacio los peatones confundan esto como una gentileza e intenten cruzar, pues no hay que darles oportunidad, ya que para eso contamos con dos instrumentos persuasivos, la bocina y las puteadas que en este caso solamente se pueden hacer bajando la ventanilla, a diferencia que las puteadas del punto anterior acá no se dice "hijo de puta", sino que se gritan frases similares a "mira antes de cruzar".
• Regla principal es "la curva tomarla cerrada en proporción al apuro que se tenga multiplicado la cantidad de gente que pasa", este ítem es importante ya que si se toma la curva muy cerrada y hay mucha gente uno puede putear a mas gente de un solo grito, y si se domina bien esta técnica se puede llegar a putear a los que ni estaban pensando cruzar y hasta llegar al extremo de putear a los que están sentados en un bar cerca de la esquina, pero esto solo maestros del volante pueden lograrlo.

Lo difícil de estacionar no es la cantidad de maniobras en que lo haces sino encontrar el lugar donde mas molestas.

Hay muchas técnicas para estacionar, pero no voy a mencionar las que se parecen más a tirar el auto por ahí:

• Si en la esquina donde vas a estacionar esta pintada de amarillo, no importa, cuando estacionas el amarillo no se ve porque lo tapas con el coche.
• Si en la esquina no tenes lugar donde estacionar pero medio coche entra, podes usar la bocacalle como parte de la esquina.
• Si aun así tu coche no entra podes buscar un prohibido estacionar y poner o una patente de radioaficionado o un papel impreso que diga prensa.
• Si aun así no pudiste estacionar el coche, podes poner la baliza y dejarlo en doble fila.
• Si aun así no pudiste estacionar, aun queda la esperanza de que allá un lugarcito chiquito que alcance como para subir el coche a la vereda y estacionarlo al lado de una casa como si fuese el coche del que vive ahí.

Curiosidades:

• Las técnicas comentadas se ven en sobremanera en la zona comercial de Caseros, sobre Urquiza principalmente, calles internas donde se estacionan de los dos lados y en doble fila, esto demuestra el grado de profesionalismo al conducir ya que tienen estacionamiento gratuito a dos cuadras donde antes estaba el supermercado Norte.

• Otro lugar que demuestra estas habilidades son todas las calles internas cercanas a la avenida Warnes donde los coches están estacionados tan cerca uno del otro y sobrepasando la esquina que los peatones tienen que caminar por la calle hasta encontrar un hueco para subir a la vereda.

• Un dato extraño es como los municipios da trabajo a gente con discapacidades físicas cobrando estacionamiento en la calle (cosa que es casi como robar), es como contratar a un hipoacusico como telefonista, podes mirar como los que cobran estacionamiento casi se arrastran de punta a punta de la cuadra para cobrar, no quiero ni imaginar como cuidaran el coche si viene alguien a afanarlo, ¿le tiraran bastonazos?

Todas estas normas de trancito no las vas a encontrar escritas en ningún lado, son normas implícitas, no se necesitan reglamentar ya que como la mayoría lo hace no se puede sancionar.

Mientras en la televisión te cantan "presta atención presta atención", en sus campañas desastrosas de prevención de accidentes, tenes hijos de puta que te pasan por encima, pero ojo, vos tenes que prestar atención, los accidentes en su gran mayoría no son por que uno no mira al cruzar, son porque acá cualquiera con un "diego" (léase diez pesos) saca el registro o paga una coima a un yuta.